Tabela FIPE BMW 320Ia
Valor de referência do BMW 320Ia por ano de modelo, na tabela de setembro de 2025. Clique no ano para ver a página completa.
Ver 3 320Ia à venda| Ano | Valor FIPE | Na plataforma |
|---|---|---|
| 2026 | R$ 340.477 média de 79 versões | — |
| 2025 | R$ 323.529 média de 102 versões | — |
| 2024 | R$ 286.299 média de 102 versões | — |
| 2023 | R$ 262.746 média de 102 versões | — |
| 2022 | R$ 217.520 média de 102 versões | — |
| 2021 | R$ 197.993 média de 111 versões | 1 à venda |
| 2020 | R$ 190.916 média de 75 versões | — |
| 2019 | R$ 162.056 média de 42 versões | — |
| 2018 | R$ 128.647 média de 47 versões | 1 à venda |
| 2017 | R$ 118.479 média de 51 versões | 1 à venda |
| 2016 | R$ 108.844 média de 29 versões | — |
| 2015 | R$ 99.010 média de 38 versões | — |
| 2014 | R$ 90.408 média de 27 versões | — |
| 2013 | R$ 87.039 média de 23 versões | — |
| 2012 | R$ 66.083 média de 15 versões | — |
| 2011 | R$ 61.942 média de 15 versões | — |
| 2010 | R$ 60.431 média de 15 versões | — |
| 2009 | R$ 58.957 média de 15 versões | — |
| 2008 | R$ 57.519 média de 15 versões | — |
| 2007 | R$ 56.116 média de 15 versões | — |
| 2006 | R$ 52.463 média de 15 versões | — |
| 2005 | R$ 48.986 média de 15 versões | — |
| 2004 | R$ 44.051 média de 15 versões | — |
| 2003 | R$ 42.976 média de 15 versões | — |
| 2002 | R$ 41.927 média de 15 versões | — |
| 2001 | R$ 40.178 média de 15 versões | — |
| 1993 | R$ 17.085 média de 15 versões | — |
| 1992 | R$ 14.225 média de 15 versões | — |
| 1991 | R$ 12.959 média de 15 versões | — |
Por que a média, e não um valor só
A FIPE precifica versão, não modelo: um 320Ia de entrada e um topo de linha do mesmo ano têm valores diferentes. Quando existe mais de uma versão apurada, esta página mostra a média e diz de quantas. Para negociar um carro específico, use o valor da versão exata que está no documento.
Os valores desta página são o preço médio de mercado publicado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) na referência de setembro de 2025, e servem como parâmetro de negociação. O Bom de Lance não é a FIPE nem tem vínculo com ela. O preço real de um carro depende de estado de conservação, quilometragem, documentação e histórico.
